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速看II中國現代設計思想干貨分享6

發布時間:2020-10-30 09:41瀏覽:4953次

1. 壁畫的視覺“表象”與意識形態

 20世紀70年代后期,中國的全體民眾頭頂著一個巨大的問號:中國會向何處去?


1977年2月7日,“兩報一刊”一一《人民日報》《解放軍報》和《紅旗》雜志共同發表社論,提岀了所謂的“兩個凡是”,即“凡是毛主席做出的決策,我們都堅決擁護;凡是毛主席的指示,我們都這是中華人民共和國成立之后第一次打開的思想解放大門。事實上,這場爭論的要點是關于如何引導中國未來發展方向的爭論。這一年,反思性話劇《于無聲處》開始上演,短篇小說《傷痕》在《文匯報》 刊出,文學青年北島、芒克的民間油印雜志《今天》問世……凡此種種, 中國文藝界知識分子群體的思想也同步以各自的“語言”,對國家的 過去與將來發出了試問?!笆锥紮C場壁畫運動”是這一系列試問中的“一問”,此問是:中國的改革開放到底有多大尺度?這一“問”主要集中表現在了袁運生的作品《潑水節——生命的贊歌》中出現的三個女性裸體的形象上。


從1978年的年底開始,到1979年的10月,經由文化部、國家民航總局、中央工藝美術學院的三方合作,新的首都國際機場,即現在的一號航站樓候機樓壁畫群創作完成。這應該說是中華人民共和國成立以后集體完成的重要大型公共藝術作品之一,其主體壁畫共有7件, 分別是張仃的《哪吒鬧?!?、袁運甫的《巴山蜀水》、袁運生的《潑水節一生命的贊歌》、祝大年的《森林之歌》、肖惠祥的《科學的春天》、李化吉和權正環的《白蛇傳》、張國藩的《民間舞蹈》,這些壁畫都是根據首都國際機場建筑和室內環境的整體需要構思和設計的,總面積達378.8平方米。


根據創作者之一袁運甫回憶,此次壁畫運動的具體成因是:鄧小 平在十一屆三中全會之前很著急,說一年了機場都沒有消息,假如再 這么一年沒有消息,那中國怎么改革開放?連個國際機場都沒有?之 后,李瑞環在負責機場建設總體工作后認為,機場作為國家的窗口,是一個可以樹立國家形象的場所,但國家不富裕,外匯儲備緊張,若機場的那么多面墻都按照外國機場的裝修方法就要花很多的錢,許多的原材料還要到國外買,而“我們有這么多藝術家,為什么不可以搞搞創作呢”?所以在這種精打細算之下,選擇了將中國壁畫作為室內的裝飾形式。由此,1978年12月,由江豐、張仃、袁運甫負責的首都國際機場壁畫創作小組成立。


按照當時中國的慣例和經驗來看,首都國際機場的壁畫工作,不僅是一個藝術創作活動,應該說也是一項政治任務,然而,關于這批壁畫創作的過程和氛圍,卻是寬松的。根據袁運甫的回憶,他們在向李瑞環匯報壁畫的具體計劃時,李瑞環的態度是:“你們藝術家去討論,自己選定題材,文責自負就行了?!边€說了“藝術家的事,我沒有資格來批準”。袁運甫后來在多次采訪中談道:“當時剛剛改革開放,我們都沒有想到,在藝術創作上能獲得如此巨大的解放一一畫什么、 怎么畫,都讓藝術家們去討論決定,領導既不參加討論,甚至也沒有簽字審批?!薄耙郧翱啥际穷I導出題目,讓畫什么我們才敢畫的?!币苍S,正是在這樣的條件之下,才有了袁運生的裸女構思。


在機場壁畫所有的創作者中,只有袁運生是中央美術學院的人,其他藝術家均來自中央工藝美術學院。對于那段時間的創作行為和想法,袁運生本人是這樣敘述的:“我覺得畫人體是一種象征,人的解放是最大的解放,這一步該邁出去了。所以我當時也沒有征求誰的意見?!薄拔耶嫴莞宓臅r候做了一點點小文章。我擔心這個事情麻煩,就畫了一個人體,但在外面多畫了兩條線,看上去像是穿著裙子的。正式畫人體的那天正好他們開會去了,我就花了一個下午把它趕出來。我當然知道這是一個很特別的事情,但是我認為都改革開放了,這個等于一層窗戶紙一樣的東西,還是捅破好?!薄爱斘铱煲嫼玫臅r候,第一個注意到的是李瑞環。李瑞環是比較開明的,他說先不要讓太多的人進出,等小平看后通過就行。本來這是一個很好的局面。鄧小平來了,靠近去看了,說:‘我看可以?!€說要多印,印出來賣給外國人。鄧小平很開明。當時的報紙都作了報道,而且連畫一起刊登出來。外電報道也非常多,就是說公共建筑里出現人體畫, 說明中國政策走向開放了。他們都把這個畫視為改革開放的象征?!?“在我們壁畫工程結束以后召開了一個記者招待會,很多領導都來了,包括中宣部、文化部、文聯、美術界的領導,民航總局的局長等等。大家都很興奮,完全是一片贊揚之聲,沒有人對這些壁畫本身提出任何意見?!?


對于這批壁畫的反響,袁運生說:“那是特別熱鬧的,過去我還沒有見過美術界被大家關注這么熱烈。全國各美術學院的美術家我都在這里見到了。大概有一個多月的時間,機場前面的停車場里天天停滿了大客車。連續一個多月我們天天在那里做服務人員,接待各種各樣的人?!?979年10月14日《人民日報》在題為《我國美術工作者解放思想大膽創新取得豐碩成果?一批大型壁畫在首都國際機場放異彩參觀的中外人士絡繹不絕,給予很高評價》的文中說:“最近,鄧小平、李先念、張廷發、谷牧、胡喬木等同志,以及輕工業部、文化部的負責人,相繼到首都國際機場候機樓參觀了這些壁畫和其他繪畫,給予了很高的評價,稱贊這批作品每幅都有自己的獨特風格和題材。許多同志認為,這些壁畫是高質量的,是第一流水平的,它們為整個機場建筑增添了光彩?!鳖愃频膱蟮烙泻芏?。袁運生的這幅壁畫一時成為中國政策穩定與否的標示,據說霍英東當年進北京時到了機場,都要先去看一看這幅畫在與不在,如果在,心里就會比較踏實。1979年,雖然已經提出了“改革開放”的口號和目標,但畢竟“文革”才結束不久,進步與保守思想的交鋒還非常激烈。對于《潑水節一一生命的贊歌》這件作品,盡管很多人予以稱贊,剛剛復出的鄧小平也點頭贊同了,但后來袁運生還是遭到了來自文化部高層的政治壓力,其壁畫創作的藝術生涯受到影響而選擇了遠走他鄉去了美國。壁畫則“先是掛布簾遮住人體,后來又用三合板封住了十年”。正如李澤厚所說的,80年代的文化討論實際上是以文化代替政治,所有的人都帶著極大的熱情探討文化問題,其實關注的則是改革開放的問題。所以,當年文化藝術中種種沖破禁忌的表現,其實都是一種無言的試探。


“首都國際機場壁畫運動”的意義,除了這場由“裸女風波”所挑起的文藝界對意識形態的反思之外,其對藝術形式的重新審視,對長期以來已經形成了的所謂中國式創作公式,即蘇聯藝術模式之下的革命的現實主義的改革,也意義重大。當時幾位藝術家在創作上全方位的對于回歸藝術本體的探索,對后來的“新時期”美術運動,是具有啟發和示范性作用的,也是具有鼓舞作用的。


當時創作組組長張仃提出的首都國際機場壁畫創作的整體方向很有遠見,他認為?!皠撟饕袊?、民族的,不要搞得全是西方的東西”,因為那樣“就表現不了中國的思想解放和民族自豪感,就不能體現中國的當代特色”,具體到表現手法就是要“以線為基礎”,可以看出這是一個在整體上秉承了中國民族新傳統風格的創作。而在肖惠祥的作品《科學的春天》中,藝術家大膽使用了一些現代派的變形手法,在遭到異議后,張仃則努力將此風格保持了下來,最終可以看到這個群體所具有的西方現代藝術的新銳思想。所以,首都國際機場壁畫的創作,是“文革”之后中國在視覺藝術上首次完成的真正的中西合璧。所以,毫無疑問,“首都國際機場壁畫運動”可以被看作是中國“ '85'美術新潮”的前奏。


但是,壁畫畢竟不是架上繪畫,它受到環境和空間結構的制約,所以,對于壁畫藝術家來說,其作品在思想性和社會性的考慮之外,形式和材料的選擇也同等重要。今天,壁畫因其所特有的公共性,我們在藝術分類中已經將其歸屬于設計藝術范疇下的環境設計,但在20 世紀70年代末,中國設計還在無聲無息的狀態下時,壁畫就是大家通俗概念中的美術作品。在首都國際機場的壁畫群中,我們可以看到, 除了使用中國傳統的重彩畫、水墨畫,以及西式的丙烯畫、油畫的創作手法外,同時也使用了大量的陶瓷拼貼、玻璃腐蝕、磨漆、貝雕鑲嵌等中國傳統工藝手法,而景德鎮和邯鄲磁州窯的技術人員也都參與了壁畫的后期工作。所以說,首都國際機場壁畫群創作,不僅僅是中國現代美術運動的推行者,也是中國當代設計的起始點。


然而,它作為改革開放后的首個國家級的重大設計工程的實踐完成,以及樹立起了中國“新壁畫”范式的價值,中國設計界對此的反應和后續研究相對退緩。這也許就是當設計的“身份”處在隱性狀態時, 它的所作所為常常就被其他現象掩蓋和分散了。



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